SBK, Баутиста: „Само защото Ducati е ракета ли печеля? Знам истината” – Новини

Испанецът вече има 17 точки преднина пред Реа и 52 пред Разгатлиолгу за следващия кръг, този на Мизано, домашно състезание за Ducati.

В последното преминаване – Баутиста започва – Реа ме докосна леко, загубих линията, защото затворих вратата докато той ми го отвори като сложи мотора вътре. Аз също загубих линията на изхода, повече, отколкото с Разгатлиоглу във вчерашното състезание. В последната обиколка слабият дъжд, който се появи по време на състезанието, се усили. Опитах се да остана близо до него, но се унасях много и той не беше много сигурен. Този път не спечелих, но съм щастлив, защото в тези условия се чувствах по-добре от тази сутрин. Беше добро състезание, борих се с всички, спирах силно и съм доволен от усещането, което имах по време на състезанието“.

От моята виждам всички проблеми – продължава испанецът – например в комплекса от завои 8-9-10-11-12 губя много в сравнение с Реа и Разгатлиоглу, не можах да подобря много в този участък, защото нашият мотор е силен в други части. Отвън изглежда, че ездачът не е добър и кара само със силен мотор направо, но истината е, че и аз трябва да се боря с мотора във всички области.. Имаме силни страни, трябва да подобрим слабите. За мен не е проблем, ако хората смятат, че печеля само защото моторът е ракета, знам каква е истината и знам къде можем да стигнем по-бързо от другите.. ”

Очаквах атаката на Реа – продължава Дукатистът – на завой 7 той се опита да ме подмине и аз бях готов да поема и това направих, но в шиканата знаех, че ще опита отново. Оставих тези няколко ярда между мен и вътрешния тротоар, но той влезе. В този ъгъл е трудно да защитавам повече от мен, а също така е трудно да си възвърна позицията, защото следващият ъгъл е много близо и няма място.. ”

Баутиста: “По-малко сцепление, отколкото в състезание 1”


Какви бяха условията днес?

При условията тази сутрин не можеше да се направи грешка, имаше само една налична траектория. В състезанието беше сухо, но сцеплението беше по-лошо, отколкото в състезание-1 и във всеки сектор на пистата трябваше да бъдете много внимателни заради дъждовния дъжд.. ”

Преди този уикенд Ещорил беше ли място за атака или защита?

Не знаех, защото никога не съм бил там с Ducati. В стари времена Ducati печели състезания тук, но Реа и Разгатлиоглу винаги са били силни. Преди да дойда в този кръг мислех, че е състезание за игра в защита, мислех, че е добре за Ducati и за дуото Razgatlioglu-Yamaha, но с Rea трябва да се защитавате на всяка писта, има малко места, където можете да атакувате. Мисля, че само последното в Австралия ще мога да атакувам, но в останалите винаги ще трябва да се защитавам (смее се). Разгатлиоглу доста ме изненада, очаквах повече от него, особено в Race 2, където имаше някои проблеми. “

Защо промени стратегията си след състезание 1?

Отначало останах по-назад, защото исках да видя как се развива ситуацията на пистата при слаб дъжд. и изчака дъждът да се изясни. Обиколка след обиколка, ситуацията беше същата, сцеплението беше приемливо. След като минах главата си, знаех, че съм с една десета пред останалитеНатиснах, опитвайки се да не рискувам и в крайна сметка бяхме само аз и Реа. По-добре е да се биеш с един пилот, отколкото с двама. Смених стратегията няколко пъти по време на състезанието. “

В кои области има още работа?

Трябва да се подобрим в средата на криватаотпуснете спирачките и газта и завъртете мотора. Дори при смяна на посоката, велосипедът трябва да бъде по-прецизен на траекторията и по-бърз. Моторът сега е бавен, защото не се върти като другите. От друга страна има добро сцепление, добра скорост в завой, тези зони трудно се подобряват. Трудно е да намерим подобрения, без да изкривим силните си страни. ”

Проблем ли е за вас да сте единственото Ducati отпред?

Тази ситуация е странна. Риналди например, който е моят жребец, който е мой съотборник и който има същата екипировка като мен, той е бърз, но проблемът му е състезанието, защото няма ритъм да ни следва., но в репетициите няма такава разлика между мен и него. Работя повече в състезателна конфигурация, без да търся най-бързата обиколка, не знам дали Риналди прави обратното. За мен това не е проблем, фокусирам се върху себе си и работата си, имам страхотни отношения с моя екип и инженерите на Ducati, които работят за мен.

Add Comment