Мерцедесът се препозиционира нагоре

ОТКРАЙТЕ ИКОНОМИКАТА НА ЖЕЛАНИЕТО – Събитие на Лазурния бряг (и къде другаде?) с напомнящо име – Economy of Desire – за проследяване на стратегическия път на Мерцедес-Бенц. Една от луксозните марки par excellence ще подчертае още повече тази конотация фокус по-далеч на луксаще увеличи допълнително нивото на своя обхват, ще ускори вече започнатия път към a бъдеще напълно електрически и ще се стреми към по-голяма структурна рентабилност. Продуктовото портфолио ще бъде предефинирано чрез разпределяне на повече от 75% от инвестициите за разработване на продукти за най-печелившите сегменти. Тази стратегия трябва да увеличи дела на крайни превозни средства високо на общите продажби на марката от приблизително 60% до 2026 г. в сравнение с 2019 г., с цел повишаване на рентабилността и устойчивостта чрез оперативен марж от около 14% – много по-високо от средното за автомобилите – до 2025 г., при условие че пазарът го позволява. Ола Келениус каза, че маржът на Mercedes е малко вероятно да падне под 8% дори при най-песимистичния сценарий.

КРИЗИСНИ КЛИЕНТИ – В подкрепа на тези решения, данните, които говорят, за 2021 г., за S-класа, която записва +40% спрямо 2020 г. и за моделите Mercedes-AMG и Mercedes-Maybach за поставяне на нови рекорди. „Много заможните“ клиенти, които са позволили тези подвизи, ще могат да гъделичкат портфейлите си с автомобили Mercedes три категории: Premium Luxury, Basic Luxury и Entry Luxury. Първият сегмент Висок клас лукс ще бъде населен с електрически флагмани от калибъра на EQS И SUV EQS (на снимката по-горе), всички модели AMG И МайбахМоделите S-класа, г. И GLS набор от неуточнени „модели с ограничени серии и ексклузивни превозни средства за сътрудничество“. Моделите, разработени на базата на невероятното, също са в играта Vision AMG (на снимката по-долу), концепция, базирана на архитектурата AMG.EA, посветена на напълно електрически модели AMG. Всички компоненти на задвижващия агрегат AMG са разработени от нулата: в допълнение към самата платформа, високопроизводителната батерия с високо напрежение, която също е отговорна за скоростта на зареждане и максималната мощност, доставяна от двигателите, и технологията на шофиране, дефинирана като “революционен”. Електрическото сърце на Vision AMG е моторът с аксиален поток, разработен от YASA, компания, която също така доставя Ferrari за своите хибриди и която сега е част от групата на Mercedes.

ОЩЕ ПО-ЕКСКЛУЗИВНО Отвъд луксозната стена са всъдеходът Maybach EQS, планиран за пускане през 2023 г., и предстоящият Maybach SL. Специалната серия, както споменахме, също ще допринесе за луксозния тласък на Mercedes. Върджил Абло Maybach Limited Edition ще бъде специално издание на вече изключителната Maybach S-Class и ще бъде посветен на дизайнера Върджил Абло, който почина преждевременно; ще бъдат построени само 150. Автомобилите от серията MYTHOS също ще бъдат ексклузивни не само в обращение, но и като са достъпни само за най-добрите автомобилисти и колекционери на Mercedes-Benz. Електрификацията на ниша ще пристигне и по черните пътища благодарение на електрическата G-класа (тук представянето на концепцията), който ще бъде първият, който ще има допълнителни батерии за модерна химия, разрешени от споразумението със Sila Nanotechnologies. Преценява се и възможността за разширяване на продуктовото семейство „G“.

> Препозиционирането на Mercedes нагоре може да означава, че настоящата А-класа (по-горе) няма да има наследник.

СЪРЦЕТО НА ЛУКСА – Колите са по-евтини, така да се каже Основен лукс: това е Мерцедес С-класа, Е-класа и техните производни, които обикновено се продават дори повече. Групата Core Luxury скоро ще бъде електрифицирана благодарение на платформата EVA2 – на която са изградени SUV-овете EQE и EQE) – и пакета MB.EA. Нов CGL ще пристигне в края на 2022 г., E-класата ще излезе на пазара през следващата година, докато платформата EVA2 ще се използва за друг модел, проектиран специално за китайския пазар.

НАЙ-ДОСТЪПНИЯ ЛУКС – Най-достъпният сегмент,Луксозен входще бъде много тънък, както Mercedes-Benz иска намаляване на броя на моделите от сегашните 7 до 4. Ola Källenius не уточни кои компактни автомобили ще бъдат отменени, оставяйки избора на въображението на присъстващите: лесно е да се мисли за това клас А И клас Б и може би някои варианти на CLA И GLA. Сираците на бебето ще бъдат утешени с мисълта, че “технологичната субстанция” на оцелелите модели ще се увеличи значително. Новата MB.OS (операционната система Mercedes-Benz) ще бъде пусната през 2024 г. на компактната MMA платформа. Самостоятелните компютри също ще бъдат функционални за клиентско изживяване, което ще позволява достъп по всяко време и през всички канали. Нови маркетингови и търговски пътувания – онлайн и офлайн – ще позволят безпроблемни пътувания за закупуване. Mercedes подчертава, че лекотата на използване и качеството на изживяването ще бъдат еднакви във всяка „точка на допир“.

ЛУКСОЗ ОЛЕСТЕН – След това компанията очаква, че до 2025 г. след това80% от продажбите в Европа ще се състои от продажби директен. Подобрените маржове не идват само от a по-висок ранг на гамата, но също и опростяване на самата гама: клиентът може да избира между различни пакети оборудване според местните предпочитания и нужди. В превод: Наличните версии за същия модел ще бъдат по-малко от днес, опростяване на офертата, което ускорява онлайн конфигурацията и би трябвало да доведе до по-бързи доставки и значително намаляване на сложността за компанията. Обединяването на пакети с опции трябва да повиши нивото на оборудване дори в базовите модели, с положителен ефект върху поддържането на стойността на употребяваните превозни средства.

Add Comment